考慮到居民地鐵、公交無縫接駁的需求，南山交通局回應一方面他們將與地鐵集團溝通，做好市民出地鐵站后搭乘公交的指引工作。另一方面也將展開調研，看后續是否有調整公交站臺線路設置的需要。當天中午12點，市人大代表黃振輝完成對桃源村地鐵站公交站使用率低的調研，對相關職能部門的工作態度做出了評價。目前在深圳來說，研究確定了以軌道交通為骨干，常規公交為主體，其它交通方式為補充、慢行交通為延伸的公共交通體系的發展模式。黃振輝代表認為，要實現城市交通的順暢，公共交通作為核心部分，必須科學規劃、動態調整。要努力實現地鐵、公交等多種出行方式的無縫接駁，滿足居民的出行需求。

（記者鄭志平）

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