竹茜區間線路出竹村站后沿觀瀾大道敷設，自南往北依次下穿北線引水管、龍茜供水管、茜坑水水渠和環觀南路，最后到達茜坑站。為安全、順利完成該區間盾構施工，在盾構穿越前，工區對北線引水工程供水管和佳譽過街天橋樁基進行預埋袖閥管；控制好姿態，推進過程中減少對圍巖的擾動，并將盾構機到達建構筑物前的50環列為試驗段，對該段盾構的各個工藝流程和施工參數，尤其是注漿工藝進行24小時監控，及時記錄實際發生的各項數據，為盾構穿越施工提供切實可行的技術參數和措施。

目前，深圳地鐵4號線三期工程4301標工程建設進展迅速，車站圍護結構已完成90％，清湖北站、竹村站主體結構已經封頂，地下車站主體結構已完成52％，地下7臺盾構機同時掘進，盾構區間已完成36％，預計2020年底建成通車。（記者 徐興東 文／圖）

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