深圳新聞網10月25日訊 (記者 劉婷)你們心心念念的地鐵10號線,木古站-華南城站區間雙線貫通啦!

據深圳交委消息,近日,隨著“鐵龍7號”盾構機刀盤破土出洞,深圳地鐵10號線木古站-華南城站區間右線盾構隧道順利貫通,至此該區間實現了雙線貫通,為項目2020年建成通車奠定了基礎。

地鐵10號線木-華區間為單洞單線區間,起點為木古站,終點為華南城站,區間右線長度358.9米。

盾構區間隧道在平吉大道主干道下,地面交通流量大,沿線建筑物密集,需下穿各類生活管線和全斷面硬巖、上軟下硬地層等不良地質。施工中克服了近30‰大坡度下坡掘進,施工難度大和風險高的困難。

為使隧道順利貫通,建設總部工程一中心及承建單位中鐵十一局對施工和盾構掘進方案多次進行優化評審,科學編制應急預案,提高對突發情況的應變能力和處置能力。

同時加強過程管控和監測力度,密切關注盾構掘進參數、盾構機姿態、測量數據、同步注漿量,做好渣土改良以及渣土運輸工作,確保盾構機安全平穩推進。

▲木-華區間航拍圖

歷經395天掘進2470米(含左右雙線),木-華區間實現安全質量零事故、監控量測零預警,做到了安全、優質、高效貫通。

地鐵10號線全長29.2千米,起自福田區福田口岸站,終至龍崗區平湖中心站,南北向貫穿深圳市區,全部采用地下敷設方式。

目前多站已進入站后施工階段,建成通車后,將結束平湖片區無地鐵的局面,同時改善平湖交通擁堵問題,同時對促進沿線城區更新、區域交通一體化具有重要意義。

另外

地鐵10號線的平湖站

第一塊鋼筋混凝土頂板

也已經在近日順利澆筑完成

完成又一重要節點

地鐵10號線

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