公交車(chē)站設(shè)置不合理? 人車(chē)搶道 險(xiǎn)象環(huán)生

“哪怕是從公交站下車(chē)，選擇步行前往公司，也很艱難啊。”除了堵在車(chē)上，網(wǎng)友“深圳大胡子”認(rèn)為選擇步行，也很不靠譜。

自2017年連通深南大道兩側(cè),可供行人通行的人行天橋被拆卸后,行人都只能從人行隧道過(guò)街。但奇怪的是,人行隧道的東出口處是一片被隔離、被荒廢的“孤島”,這讓需要從此出口通行的市民很尷尬。即使避開(kāi)這個(gè)出口,選擇繞行,又容易在農(nóng)園路口與右轉(zhuǎn)車(chē)輛發(fā)生沖突。“真的很為難我們啊。”市民吳先生證實(shí)了步行通過(guò)該路段的“艱難”。

網(wǎng)友“深圳大胡子”供圖

網(wǎng)友“深圳大胡子”供圖

而在進(jìn)入人行隧道前,又需要等紅綠燈,且公交車(chē)站就設(shè)在這紅綠燈前的斑馬線上。“我不明白為何在交通這樣混亂的地方,要設(shè)置公交車(chē)站,也不知為何‘為難’的都是市民。”網(wǎng)友“深圳大胡子”為這里每天通行的行人鳴不平,他希望能把招商銀行公交站原來(lái)的港灣式站臺(tái)恢復(fù),方便市民乘車(chē),也希望能盡快恢復(fù)正常的過(guò)街通道。

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