編者按:

春節,團聚是個永恒的主題,而團年飯是這個主題最好的注腳。多少人不辭舟車辛勞,萬里奔赴,只為這頓意義非凡的晚餐。就在千家萬戶吃上團年飯之際,我們轉過鏡頭,記錄五位春運工作者的新年晚餐。一葉一春秋,一餐一故事。

十分鐘內吃完晚餐只為讓你順利到家

時間:1月21日(春運首日)晚上7時30分

地點:深圳北站

人物:深圳北站閘機班長聶新強(湖南婁底)

晚餐:醬香黃牛肉,油煎茄子,酸辣雞雜,永州血鴨,衡陽鹵菜,青椒油豆腐,土辣椒炒土雞蛋,熗炒手撕包菜,鄉里臘腸

春運第一天,人流如織。從下午2點半上班開始,聶新強忙了5個鐘頭,安全送走大約20萬人。晚上七點半,在各閘機口頂替了五位同事吃晚飯之后,聶新強終于吃上了“豪華”外賣“快餐”,“豪”的是一人獨享八人份,“快”的是只用了10分鐘不到就結束了戰斗。

聶新強平時可不是吃的這么快。春運伊始,工作比平時忙了幾倍,飯堂吃飯只是奢望,叫外賣是常態。外賣到了也不是馬上可以吃,要幾個人輪著吃,到了工作休息間隙,短時間內要“結束戰斗”。

談到春運接待旅客的工作,他認為是一個不斷自我調節的過程。“有一些旅客可能對我們的工作不是非常了解,”他說,“比如說有些旅客在春運期間想要先上車再補票,但是因為春運票源緊張,有規定我們是不能讓其上車的。盡管我們耐心解釋,但是一部分旅客還是不理解,有的還會對我們進行辱罵和動手。一開始會覺得很委屈,因為自己沒有做錯,但慢慢的我也意識到,我們做的就是服務行業,面對不理解是工作的一部分,后來遇到這種情況,我就會更加耐心的解釋或者讓我同事來代替我,盡量避免與旅客發生正面沖突。”

時間:1月23日 (春運第三天)下午5點55分

地點:深圳機場

人物:深圳機場派出所打擊隊偵查員李警官  (湖北荊州  )

晚餐:米飯  /炒青菜  /臘肉

“吃飯事小,工作事大。”今年是李警官在崗值守的第二個春運,他的晚餐辣椒醬是主角,兩菜兩肉明顯是個配角。

因為職務的特殊性,吃飯的不規律已是一個常態。“一般我們的吃飯時間是半個小時內,”他說,“而且輪流吃飯,隨時應對可能發生的警情。工作一忙起來,經常錯過飯點,胃病是這一行職業通病。”

“別人看起來是苦差事,我卻樂在其中。”從黑貓警長看起,再到電視劇重案六組,里面警察的形象都深深影響了小時候的他。作為基層一線民警,李警官每天所需要做的,不是像電影里一樣的轟轟烈烈的場面,而是一些“不起眼”的小事。但他認為,事雖小,在旅客群眾眼中卻是大事。守土有責,只要用心做好每一件小事,就能讓每一個乘客出行得舒心和放心。

“去年的春運,有個旅客把四萬塊錢的相機丟了,很焦急。自己和同事一起,全力幫旅客找回了相機。第二天旅客就送來了錦旗,上面有我的名字,讓我很感動。”李警官解釋說,這是一個‘侵占類’的警情,在法律上原本不屬于我們管理范疇,但一想到這位旅客回家的感受,就毫不猶豫出手幫助了。“很多時候,做個有心人,群眾就會記住你。”

時間:1月24日  (春運第四天)下午4點30分

地點:深圳機場

人物:深圳機場安檢員葉丹  (四川成都  )

晚餐:米飯  /炒青菜  /南瓜/雞腿

一頓飯,葉丹看了五次手機,不斷確認自己能夠及時吃完返回崗位。對于這個20歲的安檢員,2019年是她的第二個春運,也是第二年在異鄉過年。選擇這份職業的初衷,是因為第一次坐飛機的時候,看到安檢員的制服,覺得很酷。后來上大學她就選擇了安檢專業,現在,她穿上了這身小時候認為非常酷的制服,成了一名安檢員,主要負責頭等艙公務艙以及軍人警察救援人員值機通道的身份查驗。

隨著深圳機場開放通宵航班,葉丹和她的同事壓力也明顯增大。“我必須在規定時間吃完飯,”她說,“這樣我可以回去替我的同事,讓他們也能吃上飯。”

“旅客的一些鼓勵對我來說很重要”她說,“就在前不久,有位旅客小妹妹走過我身邊,跟我說了一句新年快樂,當時頓時覺得非常開心,也覺得深圳這座城市,充滿了人情味。”

第一次異鄉年夜飯竟是一包泡面

時間:1月28日  (春運第八天)下午6點30分

地點:深圳機場

人物:深圳機場機務員袁強  (湖南常德  )

晚餐:米飯  /炒肉  /青椒扁豆

“做這份工作,食物帶來的不是享受,只是補充體力,填飽肚子。”這是機務員袁強對食物的看法,“這份工作要求我一切以安全生產為主,其他都可以讓路。”

作為機務員,袁強主要負責的是接送已落地或準備起飛的飛機以及對飛機進行維修和安全檢查。“我們的工作時間,就是跟著航班走,”他說,“白天早上九點到晚上九點是白班,晚上九點到第二天早上九點是夜班。像春運這樣繁忙的時間點,如果飛機一直來,我們就需要一直在崗位上。”

第一年在深圳備戰春運,是袁強比較深刻的記憶。“那一年我的‘年夜飯’是泡面,”他說,“因為當時還沒有轉正,自己也舍不得花錢,所以就買了泡面吃。但是為了怕家里人擔心,視頻的時候我還是跟他們說,吃得挺好的。”

春運的壓力  不止是在前線

時間:1月30日  (春運第十天)下午5點50分

地點:深圳北站

人物:深圳北站綜合指揮中心綜控室綜控三班小班長樊杰  (湖南常德  )

晚餐:饅頭  /炒青菜  /青椒炒豆腐

跟其他一線春運工作者不同,樊杰的春運陣地,始終在車站綜控室。這貌似是一份“不累人”的工作。其實不然,由于每天都得盯著屏幕處理各種信息,她和她的同事都戴上了眼鏡。

綜控室,在車站中是一個“承上啟下”的作用,上級的命令由她進行轉達,一線人員的需求也通過她轉述。在她的桌面,有兩部電話,四個對講機。“從早上九點到晚上最后一班車結束,電話對講機就幾乎沒停過。”

綜控室在一樓,但是和二樓候車廳熙熙攘攘的人群相比,這里顯得冷清。樊杰和她的同事和深圳北站最密切的聯系,是通過一個個屏幕和兩部電話以及四個對講機。去年春運,她發了高燒。但仍堅守崗位。“我們的小組不像一線,人員多,我們是‘一個蘿卜一個坑’,她說,“所以只要沒倒下,就得做好本職工作,讓旅客能夠順利回家。”（記者 楊浩翰 ）