深圳特區報2019年5月1日訊 近日有網友在網上發帖稱，＂e巴士＂取消了預約制度，改為傳統乘坐的高峰線，對此有乘客疑惑不已，認為不及提前預約的便捷。對此東部公交表示只是擬將部分線路進并整合，以常規高峰線的模式運營，原有班次不變，且可能會增加車次。
網友擔心取消預約座位沒保障
深圳一網友表示，＂e巴士＂為許多住在郊區到城區上班的上班族們解決了難題，如今無緣無故取消預約，以后就不能保障位置，又要回歸＂擠公交＂模式，如果等不到又要再轉公交和地鐵，真是＂傷不起＂。
也有深圳網友稱＂改成高峰快線，坐的人可以增多，但是取消預約對后面站點乘坐的人來說很虧，好不容易來一輛結果人滿無法上車，那白等了，建議還是預約比較好。＂有網友提議道＂如果取消預約，改成高快，早高峰是不是可以加車，乘客更方便坐到車，晚高峰也能多發幾班車，提高上座率？＂
東部公交回應：僅對部分線路調整
接市民反映后，記者打開了＂深圳 e巴士＂APP，發現并無取消＂e巴士＂預約的公告，記者隨機選了幾條熱門線路，也顯示可以預約買票，可見不是所有線路都取消預約。記者也發現，其中部分線路顯示人數已滿，甚至有的五月份預約已經全部滿了，但記者又查詢了其他相似的線路，部分線路顯示仍有余票。
記者為此咨詢了東部公交集團。據介紹，2016年1月，東部公交正式推出網約公交服務—＂e巴士＂品質公交，該項目自推出以來，在解決公交熱點難點問題、提升公交服務水平、節能減排、優化交通結構等方面取得了一定的成績，得到廣大市民的一致好評。＂e巴士＂以預約方式乘車，主要目的是為了更精確的掌握市民的實際出行需求，避免盲目開線造成資源的浪費。東部公交后臺系統根據市民的預約情況，通過大數據分析撮合同方向的市民出行需求，并規劃線路及時響應。
東部公交表示，通過3年多時間運營，目前＂e巴士＂線路＂一線一車＂的模式，難以滿足市民日益增長的出行需求，已在多條線路出現一票難求的局面。針對該問題，東部公交采取了增加同方向、同站點線路的方式進行緩解，但新增的同方向、同站點的線路需求畢竟有限，車輛實載率不高，造成資源的浪費。同時，因乘客在晚上的下班時間不一致，需求難以撮合，單班次的服務模式造成線路晚班實載率不高。
