從衣食住行看新中國70年的偉大變遷
【行】70年，從出門全靠腿到汽車成標配
劉女士說，他們那一代可以說是在驢背上長的。
新中國成立之初，人均鐵路長度不足5厘米，沒有一根香煙長；人均公路長度不到20厘米，還沒普通人一只腳長……50年代，“一汽”生產出了第一輛大貨車；60年代，自行車成家庭主要交通工具；70年代，中國被稱為“自行車王國”。80年代，摩托車成為人們的新寵；90年代，公交車、私家車、的士慢慢占據城市重要通道。現如今，科技的進步為人們迎來了一個共享時代，共享單車和電動自行車開始出現在大眾的視野里，更加便捷的出行方式提高了人們的生活水平……今天的我們，每個平常日子的每次普通出行，從70年前的目光看來，都在見證奇跡。
“大人出門靠腿，小孩出門靠驢。”出生在80年代末農村的劉女士告訴記者，那時候摩托車在城里已經很普及了，但是小學以前，她們村人出門，大人清一色步行，帶小孩，就趕著毛驢。有自行車的，那都是“大戶人家”。“猶記得，當年我舅舅開著三輪車來我家收土豆，村里很多孩跑來圍觀‘稀罕兒’，我那種自豪感一下子由腳底板竄到了頭頂。太上頭了，自告奮勇現場給小伙伴兒們示范假開車，一不留神兒把三輪車開水溝了去了，一車子土豆撒了精光。月亮高掛了，我們一家人還在水溝里撿土豆。”回憶起往事，劉女士笑成了一團。
劉女士告訴記者說，那時候村里的路都是黃土路，人跑快一點兒都能出現黃塵飛揚效果，比肩電影大片特效。道路只能容下一臺拖拉機勉強通過，如果遇到會車，一臺車必須一直倒車直到遇到路旁有農田或者荒草地……后來，村里修了泊油路，上初中的時候，村里又修建了一條三級公路。施工隊從拓寬路面到壓路機壓路到鋪瀝青，村里每天都有一群人跑去圍觀，特別是爺爺輩兒的，他們看著，議論著，臉上洋溢滿足感。
高中的時候，劉女士進縣城讀書。因為相鄰幾個村就一個7座昌河車跑縣城，所以每次車里都要擠進十好幾個人，行李統統頂在車頂上。一路上擁擠、顛簸搞得頭暈腦脹，好不容易進城了，行李都來不及取就開始狂吐。以至很長一段時間劉女士都因為害怕坐車不敢出遠門。
拼版照片：上圖為1960年，北京公交車售票員舒志英在車上售票（新華社記者黃景達攝）；下圖為2019年6月27日，乘客在杭州乘坐公交車時使用移動支付完成購票（新華社記者黃宗治攝）。
后來上大學了，可選擇的交通工具多了綠皮火車這個 選項，那時候劉女士是真的很開心，因為有大學學生證坐火車半價，還有更重的一點就是，她坐火車不暈車。市里通向省城每天只有兩班，車上三分之二的人都是無座，所以過道、衛生間門口都擠滿了人，連續站立12個小時，到學校，腿腫的三天消不下來，還有空氣中彌漫各種奇怪的臭味，劉女士至今記憶猶新……
現在，出門幾百米就有公交車、掃個二維碼騎上共享單車就走，甚至還可以開共享汽車，地鐵更是加快了城市交通血液的流淌……
