10月15日福田區香梅路與蓮花路口汽車失控撞上安全島，導致2死1傷的交通事故，引起市民的極大關注。這不是“安全島不安全”的第一起事故，據統計，2019年以來，我市因車輛失控撞上安全島的事故已經有5起。一時間，安全島到底安不安全，成為社會熱議的話題。

在對肇事司機表示嚴厲的譴責之余，也留給了我們很多的思考。當前，市政府已責成交通部門馬上拿出安全島安全防護措施。無疑，從政府到民眾均已意識到安全島設置的不足。“增加安全島高度”“防撞柱需要加固、提升撞擊強度”“在一些地方撤除安全島、恢復一次過街的傳統方式”……這些均是近兩天市民、專家給出的意見和建議。相關部門應當全面地分析和安全島有關的交通事故的肇事原因，并在充分調研和科學論證的基礎上，盡快拿出安全島升級實施方案，消除交通安全隱患，回應市民關切。

從今年已發生的5起安全島事故來看，除了安全島存在的問題之外，駕駛員安全意識的缺乏更是事故主因。或是肇事司機操作不當，或是司機身體不適卻仍堅持開車，導致車輛失控釀成悲劇。這其實也說明，沒有百分之百安全的“安全島”。畢竟，無論再怎么改進完善，安全島也不可能變得“無堅不摧”，面對“氣勢洶洶”的車輛，終究難有“招架之力”。由此也更加凸顯駕駛人安全駕駛的重要性。那么，每一位手握方向盤者都應該汲取事故教訓，來一場交通安全意識的大反思。在路口減速慢行絕不是一句口號，而是要在日常出行中實實在在踐行的。對每一個交通安全細節的重視，深切關乎自己和他人的生命安全。

在一定意義上，安全島問題只是一個“小切口”，背后是市民對進一步加強交通管理、確保出行更安全的大期待。需要意識到，我們不能就安全島談安全島，而要將安全島問題置于整個交通安全的大視野之中去認知。正如有專業人士說的，“應該重新考量交通問題，重新反思車輛與行人的關系，反思效率與安全的關系。”這次就有網友提出，“交通設施是否合理應該定期評估整改”；也有人大代表指出，“可以借鑒東京的模式，建立三層立體式交通體系”。由此延伸開來，秉持生命至上、安全第一理念，以反思和發展的眼光審視交通建設，并進行更科學的規劃建設和管理，是安全島問題給予的深刻啟示。

坦率地說，在現實生活中，確保絕對的出行安全只是一種理想狀態。然而，這種理想狀態應當成為全市上下齊心努力的方向。只要擁有問題意識，以及對安全細節的極致追求，大家共同在交通安全方面作出更多努力，讓人惋惜而悲痛的交通事故一定會因此而減少。讓過路口時更有安全感，讓出行更為放心舒心，這是所有人的由衷期待。

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