原標題：沙河西右轉濱海大道改造完畢 高峰期車速提高近一倍

晶報2019年10月25日訊 深圳沙河西右轉濱海大道這一段路，老司機聽了都一震！每天早高峰經過它，都是堵堵堵！近日，市交通運輸局南山管理局聯合交警、城管、交通建設中心等單位打通了這條道路的“任督二脈”。

其實從蛇口、后海片區開車前往福田、羅湖方向，有很多路可以走，但很多司機還是首選濱海沙河西立交，因為他們“看中”了那里沒有紅綠燈。這幾年，蛇口、后海往福田方向通勤需求增加了，再加上東濱隧道東行匝道開通后，廣深沿江高速的“車隊”也匯入其中，此段道路通行壓力大大增加。

交警觀察發現，早晚高峰濱海大道原輔道直行車流量，相對沙河西路右轉濱海大道輔道車流量少，但輔道的3條車道中2條直行車道，僅1條為右轉濱海大道車道，于是交警決定重新劃分車道。

重新劃分之后的車道為1條濱海大道直行車道和2條沙河西路右轉濱海大道車道。同時，將直行車流與右轉車流的虛線已經改為實線，沙河西右轉車流禁止駛入內側車道，防止兩股車流交織。

同時，造成沙河西右轉濱海大道處擁堵的，還有一個原因是主道車流與原輔道車流匯合后，局部交織沖突嚴重。為此，交警壓縮了輔道綠化隔離帶，將2車道擴寬為3車道！原輔道車流無需變道，即可順利通行。

此外，在濱海沙河東立交橋下輔道段，有兩處“輔入主”路口，存在“輔入主”車流與輔道直行車流無序銜接、搶道、插道現象。交警通過對輔道導流線進行劃分，將第一處“輔入主”路口輔道由原3車道壓縮為2車道。再通過在最后一個“輔入主”路口，設置交替式通行，將2車道車流轉為1車道，使輔道車流匯入主道行駛。

以上3個措施實施后，沙河西路右轉濱海大道路段實現2車道管道化運行。蛇口片區往福田方向車流將不需要和其他方向車流產生交織，整體運行更加順暢，秩序。

這一次改造歷時4個月，目前通行數據顯示，該路段總體運行效率較改善前提升12％，高峰期路段平均車速由改善前的22.4km／h提高到40.4km／h。

現在再從沙河西右轉濱海，是不是很順暢啦？

來源｜晶報APP綜合