13號線最新進展，預計2023年開通！快看離你家近嗎？
1、深登明挖區間
10月31日，地鐵13號線深登明挖區間節點段主體結構底板鋼筋首件驗收順利通過，為后續“高標準、高質量、高效率”推進項目建設，提供了強有力的支撐。
驗收會上，驗收小組首先聽取了項目部關于本次底板鋼筋首件驗收的自評報告，隨后對現場鋼筋綁扎質量以及內業相關資料進行檢查。最終，驗收小組一致同意深登明挖區間節點段底板鋼筋首件驗收通過。
深登明挖區間節點段底板鋼筋首件驗收的順利通過，標志著項目主體結構施工正式拉開序幕。
2、石留區間
11月1日，地鐵13號線石留區間（石鼓站～留仙洞站）“超越3號”盾構機出廠驗收順利通過。
石鼓站－留仙洞站區間呈南北走向，該段線路出石鼓站后，向北沿規劃道路先后下穿打石二路、在建商住區、留仙大道和既有5號線留仙洞站（運營中），最后進入留仙洞站。
驗收過程中，驗收小組對“超越3號”盾構機的出廠資質、盾構機自檢驗收等相關資料進行了仔細檢查，并對盾構機空載情況下各項配置進行了現場核查。經研究討論，驗收小組一致認為“超越3號”盾構機達到驗收標準，同意驗收通過。
石留區間“超越3號”盾構機出廠驗收的順利通過，為項目部下一步盾構機組裝調試以及盾構始發，奠定了堅實的基礎。
3、羅租站
11月4日，地鐵13號線羅租站車站主體結構第二段頂板及側墻混凝土澆筑完成，車站主體結構施工取得了突破性進展。至此，主體施工也進入了新的階段。
羅租站為地鐵13號線工程以深圳灣口岸站為起點的第十四個車站，位于黃峰嶺工業大道與規劃的石環南路的交叉路口，呈南北向埋設于黃峰嶺工業大道下。車站為地下二層12m島式車站，車站共設置6個出入口，4組風亭及2個消防水池，一個冷卻塔。
▲羅租站平面示意圖
羅租站作為盾構區間始發車站，施工難度較大。同時，車站又與綜合管廊共建，其施工工期直接影響整條線路的貫通。
面對困難，項目部采取了一系列行之有效的措施，全力確保該站安全高效建設，按期完成了車站主體結構首塊頂板澆筑施工。
來源｜綜合深圳市軌道交通
