見圳客戶端·深圳新聞網2019年11月27日訊 地鐵14號線連接著福田中心區與布吉、橫崗、大運新城及坪山中心、坑梓等多個東部發展軸，覆蓋了深圳東部地區南北向交通需求走廊。

據深圳市軌道辦消息，繼11月14日崗黃區間風井左線始發，時隔12日，黃清風井～黃木崗樞紐左線盾構也于11月26日成功始發，標志著該線路進展再獲新突破！

黃清區間共采用4臺盾構機，2臺盾構從清水河站小里程端始發，分別掘進左右線，到達中間風井后吊出；2臺盾構從中間風井小里程端始發，分別掘進左右線，到達黃木崗站后吊出，完成區間施工作業。本次始發為中間風井至黃木崗站左線區間。

為保障盾構機如期始發，項目部制定詳細的工作計劃和施工方案，嚴格按照工期計劃執行。在接下來的工作中，項目將根據盾構機的掘進實際情況及地質情況，持續更新優化施工方案，制定更加詳細的工作計劃，確保盾構機順利安全掘進。

地鐵14號線起始于崗廈北，終于沙田站，全長約50．34km，共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。該線路采用自動化無人駕駛，最高設計速度為120km／h。其中，坪山區線路全長14．5公里，設站6座，車輛段1座。

▲地鐵14號線線路示意圖

截至目前，主體工程共已開工30個。其中，地連墻已完成94．4％；咬合樁已完成95％；土方已完成60％。已進入主體結構施工車站：石芽嶺、六約北、四聯、寶荷、寶龍、沙湖、朱洋坑、坑梓。

作為深圳“東進戰略”的主要交通線，14號線預計2022年建成通車。屆時，它將支撐起整個深圳東部發展軸，龍崗、坪山區也將迎來全新的發展機遇！

內容來源｜深圳市軌道交通