深圳新聞網(wǎng)2025年3月29日訊（記者 林恒鑫 通訊員 朱婷婷 劉軍偉 張麗）3月28日，深圳啟動了全國最大規(guī)模的車網(wǎng)互動（V2G）實測，實現(xiàn)了新能源汽車與電網(wǎng)之間的雙向充放電功能，全市超過760個充電場站，超過1.7萬車次參與活動。其中，南方電網(wǎng)深圳供電局旗艦充電站——蓮花山超充站成了全國首個單日放電量最大的超充站點，單日放電量超13000度。
這是深圳供電局繼2023年發(fā)布全國首個車網(wǎng)互動白皮書以來又一里程碑事件，為車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用，助力超大城市電力保供，全面提升城市韌性奠定了堅實基礎(chǔ)。
“充”0.4塊“反”4塊 電動汽車變身“移動充電寶”
站在蓮花山充電站門口，記者看到進出的車輛絡(luò)繹不絕，有的市民是來充電的，也有的是來向電網(wǎng)反送電的。
網(wǎng)約車司機林先生熟練地將車輛接入雙向充電樁，“利用吃飯的時間，給電網(wǎng)返銷1小時電，可以補貼200元，吃飯也不用擔(dān)心浪費時間了，剩余的電量還夠我跑一會兒?！彼碾妱悠囌娜蛔兩頌槌鞘须娋W(wǎng)的“移動充電寶”。
像林先生一樣的師傅，不在少數(shù)，他們從南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司的APP順易充上看到了活動通知，在出車的休息間隙趕赴附近站點反向放電，休息賺錢兩不誤，一定程度上降低了出租車的運營成本。
據(jù)悉，這是今年以來深圳供電局開展的第3次規(guī)?；嚲W(wǎng)互動實測活動。28日活動當(dāng)天，深圳全市電動汽車車主都可以把富余的電量反送回電網(wǎng)，每反送1度電可以獲得4塊錢，比低谷期充電1度電花費0.4塊錢，足足賺了3.6塊錢差價。
作為粵港澳大灣區(qū)最大規(guī)模車網(wǎng)互動示范站，蓮花山超充站在本次實測中發(fā)揮了重要作用。該站目前配備了22臺V2G（車網(wǎng)互動）樁、36支V2G（車網(wǎng)互動）槍，可支持V2G（車網(wǎng)互動）最大放電功率達到2160千瓦，可同時滿足46輛車充放電需求。單樁最大充放電功率達600千瓦的超充樁，放電速度較普通樁提升10-20倍，為全國最快；充電速度最快可達每分鐘10度電，比普通超充站提升25%以上。
“本次活動，蓮花山超充站實測最大放電功率達1052千瓦，實現(xiàn)了真正意義的兆瓦級V2G；單日放電量突破13000度，成為全國首個單日單站放電量破萬場站?！蹦戏诫娋W(wǎng)深圳福田供電局營業(yè)部副主管鐘文瑜表示。
蓮花山超充站成為全國首個單日放電量最大的超充站點，單日放電量超13000度。（黃志偉 攝）
多元化場景探索 為超大城市電力保供提供新的解題思路
近年來，深圳持續(xù)大力推進“車-樁-電池-電網(wǎng)”的“電力充儲放一張網(wǎng)”建設(shè) 。2024年，深圳建成超充站1030座，建成光儲超充和車網(wǎng)互動一體化站100座，新建充電樁13.4萬個，累計建成充電樁達42萬個，成為全國首個實現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量的“雙超”城市，超充站數(shù)量是加油站數(shù)量的2倍，基本實現(xiàn)“一公里超充出行圈”。
截至發(fā)稿，全市已有超過760個充電場站1.8 萬個充電樁參與，覆蓋公共充電場站、商圈、公共機構(gòu)、景區(qū)、園區(qū)、居民區(qū)等多元化場景，超過1.7萬車次參與互動，互動電量達到8.8萬度。有廣汽、蔚來等十多個品牌新能源汽車2732車次參與向電網(wǎng)放電，總放電量達到4.3萬度，向新能源汽車車主發(fā)放補貼16.3萬元。
位于深圳坪山的馬巒山郊野公園充電站，純電動重卡泥頭車也首次加入了反向放電隊伍。據(jù)統(tǒng)計，每輛重卡泥頭車可持續(xù)放電高達300度，相當(dāng)于30多戶家庭一天所需的用電量，可為1.5萬部手機充滿電，為城市在極端天氣或災(zāi)害中的應(yīng)急保供提供了新的解題思路。
“我們后臺監(jiān)測到，在寶安石巖的順風(fēng)停車場充電站也有8臺電動汽車在放電，功率達到105千瓦，可供附近居民使用?！蹦戏诫娋W(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司深圳事業(yè)部副總經(jīng)理彭科說。
“本次活動，我們實現(xiàn)了多場站聯(lián)動、多場景覆蓋。多品牌不同車型參與實測，打通了重卡放電關(guān)卡，有效挖掘車網(wǎng)互動的調(diào)節(jié)潛力，對超大城市電網(wǎng)供需平衡、新能源消納、應(yīng)急保供，提升城市韌性有重大意義。”南方電網(wǎng)深圳供電局市場及客戶服務(wù)部副總經(jīng)理孫曉佳表示。
據(jù)悉，本次實測實現(xiàn)了“邀約填谷充電、V2G反向放電、智能有序充電”三大核心模式全覆蓋，并依托新型電力負荷管理系統(tǒng)和南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司的順易充平臺實時監(jiān)測互動效果，驗證了包括電鴻快充協(xié)議、全液冷超充設(shè)備、遠程調(diào)控技術(shù)在內(nèi)的多項車網(wǎng)互動關(guān)鍵技術(shù)。從技術(shù)驗證到商業(yè)閉環(huán)，深圳正在探索一條“政企協(xié)同、產(chǎn)業(yè)共融、市場驅(qū)動”的車網(wǎng)互動可持續(xù)發(fā)展路徑，為全球特大城市智慧能源轉(zhuǎn)型提供了標(biāo)桿范例。
下一步，深圳供電局將持續(xù)推動車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用，豐富應(yīng)用場景、促進商業(yè)模式發(fā)展，持續(xù)挖掘車網(wǎng)互動資源快速響應(yīng)能力，助力新型能源體系和新型電力系統(tǒng)建設(shè)。